财联社12月20日讯（剪辑李林/实习剪辑商婕）经过数月的招标，迪拜已将价值205亿迪拉姆（56亿好意思元）的地铁蓝线左券授予土耳其和中国公司构成的聚拢体。

迪拜说念路和交通经管局（RTA）周四默示，已将该左券授予由土中聚拢体——来自土耳其的Mapa、Limak和中国中车（CRRC）。

该技俩筹谋于2025年4月运转，2029年9月9日已毕。新建该地铁线旨在野蛮城市膨胀、东说念主口增长带来的交通拥挤问题。

RTA总办事兼践诺董事会主席Mattar Al Tayer默示：

“被选为 Blue Line 技俩的聚拢体是通过国外招标门径选出的，共诱骗了5个聚拢体（投标），其中包括15家专诚从事地铁系统和基础形式的全球起初公司。这些聚拢体提交了留神的工夫和财务有筹谋，其中三个聚拢体参预了临了阶段。”

经过全面的评估进程，该左券被授予由土耳其 MAPA牵头的聚拢体，并与LIMAK和CRRC协作。MAPA和LIMAK将监督土木匠程，而CRRC将老成铁路系统。

蓝线地铁

蓝线地铁全长30公里，设有14个车站，由9个高架车站和5个地下车站构成，共有28列轨说念车辆提供管事。该通晓将提供迪拜国外机场与沿线九个要害区域之间的径直畅达。这些目标地之间的乘坐时刻在10到25分钟不等。

Mattar Al Tayer称：新通晓通过两条阶梯确保了迪拜地铁红线和绿线之间的无缝畅达与转乘。

蓝线地铁沿线的新车站将聘用前卫、异日主义的想象，与现在红线和绿线使用的全顽固车站酿成赫然对比。建筑格调矍铄调平滑、迂回的结构，大型卵形檐篷在轨说念上拱起，而车站出口将聘用当代、对称的想象，要点是绽放、透风的空间。

RTA称，蓝线双向每小时运力为46000东说念主次，列车发车绝交约为两分钟，展望到2030年逐日将管事近20万名乘客，到2040年这一数字将增至逐日32万名。

该技俩筹谋于2029年9月9日已毕，诞生职责将于2025年4月运转，完工日历恰逢迪拜地铁通达20周年。

建成后，蓝线将初次通过一座1300米长的桥梁进步迪拜河。据迪拜媒体办公室声明，蓝线将设有三个换乘站：与绿线交织的豪尔站、与红线交织的中心点站以及国外城站。迪拜云溪港将建造一座“记号性建筑格调的车站”，看成该技俩的一大亮点。

策略技俩

迪拜地铁蓝线是当地人人交通规模的第五个策略技俩，与现存的迪拜地铁红线和绿线、迪拜有轨电车以及迪拜地铁2020号线共同构成当地的人人交通网。它是迪拜下一阶段交通规模最大的策略技俩之一。

蓝线建成后，迪拜的轨说念交通采集总里程将从101公里蔓延至131公里。其中迪拜地铁的里程120公里，迪拜有轨电车为11公里。地铁和电车站的数目将从64个增至78个，其中迪拜地铁有67个车站，迪拜有轨电车有11个车站。此外，车队将从140列列车增多到168列列车，其中包括迪拜地铁的157列和迪拜有轨电车的11列。

Mattar Al Tayer默示，蓝线将提供“可合手续且活泼的人人交通惩处有筹谋，提高住户和搭客的出行便利性，提高生存质料，并强化迪拜看玉成球步履中心的地位”。

“蓝线还支柱‘20分钟城市’等城市有筹谋举措，确保越过80%的乘客在20分钟通勤界限内可达，同期推进以人人交通为导向的发展。”

经济价值

迪拜地铁蓝线技俩与迪拜经济议程 D33 的筹谋保合手一致，提供经济、社会和环境酬劳。

官方展望，到2040年，该技俩将产生2.60的收益资本比（每投资1迪拉姆可产生2.60迪拉姆的收益）。到2040年，预期收益总数将越过565亿迪拉姆。这些潜在收益包括大王人从简乘客的时刻和车辆使用的燃料、减少与事故关系的厌世东说念主数和裁汰碳排放。

声明称，该技俩将使要害说念路的交通拥挤减少20%，并使新地铁站左近地盘和房产价值可能增值多达25%。

Mattar Al Tayer默示，迪拜地铁现在逐日输送乘客越过85万东说念主次云开体育，自通达以来已输送近25亿东说念主次乘客，现在占迪拜所有这个词人人交通用户的60%。